影响汽车使用寿命的因素有很多。某些品牌和型号的汽车比其他品牌和型号的汽车故障率更低。例如，根据您的说法，目前市面上最差的汽车中，有些就存在潜在的可靠性问题。定期保养和良好的驾驶习惯也是决定车辆使用寿命的重要因素。

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一般来说，一辆轿车行驶里程可达20万英里甚至更长。据美国交通运输部预测，到2025年，美国道路上行驶的乘用车平均车龄约为14年。这听起来很惊人，但考虑到半挂卡车的行驶里程，就显得逊色不少。一些大型卡车的里程表读数甚至能达到100万英里，保养良好的半挂卡车轻松就能达到16年的车龄。

这些运输巨兽之所以能保持如此长的使用寿命，原因有很多。柴油发动机的优势以及半挂卡车的驾驶特性都对其使用寿命的延长起到了重要作用。而且，新车和新半挂卡车的平均价格差异巨大，这无疑是件好事。虽然很多人可能会惊讶地发现，如今一辆全新汽车的平均价格已经超过5万美元，但这与大型卡车相比简直是小巫见大巫。一辆出厂时就配备卧铺的半挂卡车，也就是长途卡车司机连续几周居住的地方，其价格通常在16万到24万美元甚至更高，具体取决于其配置和内饰。

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柴油发动机寿命更长

大型卡车之所以选择柴油发动机，主要原因在于其扭矩和燃油效率。扭矩是指作用于卡车车轮的扭转力，对于重型牵引至关重要。半挂卡车拖挂拖车后，合法重量可达 80,000 磅，如果没有强大的扭矩，几乎不可能驱动如此重的车辆行驶。柴油发动机比汽油发动机更能胜任这项工作，因为其活塞冲程更长，压缩比更高。由于发动机本质上类似于一个巨大的空气泵，加装涡轮增压器（压缩空气并将其压入发动机）可以进一步提升动力输出。柴油燃料的燃油效率更高，与同等量的汽油相比，柴油燃料的能量输出可高出 15%。此外，燃油经济性也是半挂卡车不使用 V8 发动机的原因。

除了扭矩和效率之外，这些大型卡车柴油发动机的设计特点在于，其发动机转速和行驶速度通常都低于乘用车。一般来说，普通汽车的高转速和高速度行驶不利于发动机寿命。即使是专为赛车运动设计的、需要在极高转速下运行的车辆，其发动机也很快就会过热损坏。F1赛车的发动机寿命本来就很短，更换成本也不低。而大型卡车的低速稳定运行方式则有利于延长发动机寿命。柴油发动机的另一个优势是其零部件数量远少于其他发动机。零部件越多，意味着维护成本越高，发动机舱内出现故障的概率也越大。

虽然大多数驾驶员无法避免因交通拥堵而频繁踩刹车和油门的情况，但这对发动机来说仍然十分不利。当车辆在缓慢行驶和短暂加速之间剧烈切换时，更容易形成积碳。这些积碳会聚集在燃油喷射器等关键发动机部件周围，从而影响车辆的动力输出并缩短其使用寿命。

虽然半挂卡车肯定无法完全避开交通拥堵，但长途货车司机的大部分时间都花在高速公路上。据相关数据，普通驾驶员每年行驶约14,000英里，其中近50个小时都耗费在交通拥堵上。|@ |@。|@。|@。与此同时，长途半挂卡车每天行驶里程可达600英里以上，主要行驶在州际公路上。尽管这些大型卡车每年行驶里程可能高达125,000英里，但由于其行驶路线较为稳定，且无需频繁启停，因此发动机承受的压力较小。

发布于：湖南省