SKH57高速钢是日本JIS标准下的钨钼系含钴高速工具钢，对应中国牌号W10Mo4Cr4V3Co10、瑞典牌号HSP-15及日本日立公司牌号XVC5。它属于超硬高速钢类别，以高硬度、卓越的红硬性（高温硬度保持能力）和优异的耐磨性著称，广泛应用于高负荷切削工具、精密模具及高温工况部件，在航空航天、汽车制造和精密电子等高端工业领域占据重要地位。

化学成分与元素功能

SKH57的化学成分经过精密设计，各元素协同作用赋予其独特性能：

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碳（C）：1.20–1.35%，形成碳化物，提供基体硬度与耐磨性。

钨（W）：9.00–10.00%，形成高硬度WC碳化物，增强红硬性。

钼（Mo）：3.20–3.90%，细化晶粒，提升韧性和抗回火软化能力。

钴（Co）：9.50–10.50%，降低基体层错能、促进碳化物弥散分布，使材料在600℃高温下仍能保持高硬度，是SKH57性能突出的关键。

铬（Cr）：3.80–4.50%，增强淬透性、抗氧化性和耐腐蚀性。

展开剩余75%

钒（V）：3.00–3.50%，形成VC碳化物，显著提升耐磨性。

杂质控制（S、P）：≤0.030%，避免晶界脆化，保证材料纯净度。

物理与机械性能

密度：≈8.2 g/cm³。

熔点：≈1425℃。

线膨胀系数：11.5 × 10⁻⁶/℃。

热处理后硬度：HRC 64–67（最高可达68 HRC）。

抗拉强度：≥1800 MPa。

屈服强度：≥1600 MPa。

耐磨性：为普通高速钢的2–3倍。

红硬性：600℃高温下硬度仍可保持在HRC 58以上，适用于高速切削和高温环境。

疲劳强度与抗崩裂性能：优异，适合高负荷冲击条件。

热处理工艺

退火处理：820–880℃保温1–3小时后缓冷，硬度降至≤285 HBW，便于机械加工。

淬火处理：1230–1250℃油冷或气淬，使合金元素充分固溶。

回火处理：540–580℃下进行三次回火（每次1–2小时），促使碳化物弥散析出，实现二次硬化。

应用领域

高速切削工具：制造钻头、铣刀、齿轮刀具、锯片等，切削速度可达120 m/min，尤其适用于钛合金、高温合金等难加工材料。

精密模具：用于冷冲模（寿命达50–80万次）、冷锻模、挤压模及半导体封装模具，满足高精度、长寿命需求。

汽车工业：应用于发动机零部件、高强度齿轮及热变形模具，提升部件耐久性与系统可靠性。

航空航天：制造飞机发动机部件、高温紧固件及耐磨损零件，满足极端工况下的性能要求。

特种工具：用于高质量凿子、手工刨刀及高性能厨房刀具，兼顾硬度与韧性。

优势总结

高硬度与耐磨性：热处理后硬度达HRC 64–67，耐磨性为普通高速钢的2–3倍。

卓越的红硬性：600℃高温下硬度仍可保持在HRC 58以上，适合高速切削和高温环境。

优异的疲劳强度与抗崩裂性能：适合高负荷冲击条件，延长工具使用寿命。

广泛的应用领域：覆盖航空航天、汽车制造、精密电子等高端工业，满足复杂工况需求。

发布于：上海市